Crianças no carro, na frente: isso pode ser feito?

Você pode viajar em uma aranha com seus filhos? A resposta é sim! Desde que, se a idade o exigir, sejam transportados com as cadeiras para crianças adequadas. Por outro lado, o artigo 172 do Código da Estrada fala claramente: crianças com menos de 1,50 m de estatura devem ser fixadas ao assento com sistema de retenção adequado, adequado ao seu peso, de tipo aprovado de acordo com as normas estabelecidas pelos Ministérios de Infra-estrutura e Transporte, de acordo com os regulamentos da Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa ou diretivas comunitárias equivalentes.

Nós da Mamme in Auto embarcamos no Mazda MX-5, a aranha da empresa japonesa equipada, em nosso caso, com um motor Skyactiv-G de 2 litros de 184 HP.


A regra básica é uma única: se a criança tiver mais de 15 meses de idade e viajar no banco do passageiro com o assento voltado para a frente, o airbag deve ser mantido ativo. Caso a criança tenha menos de 15 meses, o transporte é possível, desde que a cadeira esteja posicionada no sentido oposto ao da viagem. Neste caso, entretanto, o airbag deve ser totalmente desativado.

Nós da Mamme in Auto voltamos para Doutora Giovanna Baroni, cirurgiã especialista em Pediatria e perguntamos a ela quais são as consequências mais comuns do uso incorreto do airbag, bem como os danos - mesmo permanentes - que podem ser causados ​​às crianças.

“Antes de mais nada, é preciso lembrar que os pequeninos têm corpos vertebrais ainda não calcificados - explica o pediatra - então qualquer movimento que seja dado pelo impacto ou explosão do mesmo airbag pode gerar lesões muito importantes. As mais extremas levam à morte da criança, mas felizmente ainda são raras. Depois, há as lesões por esmagamento no peito, entre as mais comuns, junto com as que envolvem o rosto da criança. As mais graves dizem respeito à lesão da córnea e do nervo acústico e de toda a estrutura que caracteriza o sistema auditivo. As lesões faciais são múltiplas e de várias profundidades. Freqüentemente, são lesões zigomáticas e do arco orbital. Não esqueçamos, então, que o airbag contém substâncias que, em caso de ruptura, se inaladas, podem ser igualmente perigosas ”.

Como um airbag é construído? É composto principalmente por cinco elementos: o sensor que detecta o impacto, a unidade de controle, o detonador, a cápsula explosiva e a bolsa salva-vidas. A substância "branca" presente na cápsula é a azida sódica, um ácido tóxico ao meio ambiente que, porém, neste caso, contribui para salvar vidas.

“Se inalada - ressalta Dr. Baroni - essa substância pode causar alterações nas vias aéreas, ao nível do sistema nervoso central”.

Segundo a ASAPS, Associação dos Amigos da Polícia Rodoviária, em 2019 ocorreram 40 vítimas de acidentes rodoviários entre crianças (28 rapazes e 12 raparigas), menos nove do que no ano anterior. 24 dessas crianças foram transportadas em carro (60%), 1 em motocicleta, 3 em bicicleta e 12 a pé. O grupo mais afetado é aquele entre 0 e 5 anos (21 vítimas); 9 na faixa de 6/10 anos enquanto 10 mortes de crianças com idade entre 11 e 13 anos.

O airbag é uma das ferramentas mais importantes e indispensáveis ​​para a segurança automóvel. Simplificando, é a bolsa salva-vidas que pode explodir quando o veículo colide ou colida, protegendo o motorista e os passageiros de ferimentos graves. Foi inventado no início dos anos 1950 nos Estados Unidos da América por John W. Hetrick e foi montado, pela primeira vez, em 1973, em um Oldsmobile Toronado. Em nosso país, porém, foi introduzido no início dos anos 1970 no carro-conceito Lancia Sinthesis 2000.

Hoje existem cadeiras para crianças no mercado que, dentro delas, possuem pequenos airbags capazes de amortecer os golpes em caso de acidente. “Um passo em frente em nome da segurança dos mais pequenos no carro”, concluiu o Dr. Baroni.

Então mães: se vocês têm uma aranha nas mãos, não se preocupem! Faça uma viagem com seu filho. Saiba que é possível - divirta-se! - mas sempre respeitando as regras e com total segurança.